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GPS Jamming im Militär und die Responses der verschiedenen Länder

Das ist Nordkorea seit 2010, die vierte Runde der GPS-Interferenz. Vorherige Angriffe betroffenen etwa 1.000 zivilen Flugzeugen und koreanischen militärischen unbemannten Luftfahrzeugen. Ein Angriff im Jahr 2012 berichtete über ein GPS-basiertes Auto-Navigationssystem, das Seouls Hauptstadt betraf.


Südkoreanische Beamte betonten, dass der Angriff keine ernsthafte GPS-Störung verursacht habe, da das Flugzeug auch das alte Inertial-Navigationssystem (INS) nutzen kann. INS hängt nicht von externen Signalen ab und ist Anti-Card.


Nordkorea hat seine GPS-Jamming-Fähigkeit entwickelt, um auf GPS-geführte Waffen zu reagieren, die von Südkorea und US-Streitkräften im Krieg genutzt werden können. Das Land verfügt über ein globales globales Positionierungssystem (OTC) in der Nähe der Pyongyang-Hauptstadt und in der Nähe der Lager in der Nähe der demilitarisierten Zone. Jamming wurde im Jahr 2012 verfolgt, um die Stadt zu öffnen, an der Grenze.


Nordkorea angeblich gekauft dreißig bis sechzig Meilen von LKW-Typ GPS störsender aus Russland, die angeblich in einer längeren Distanz Jammers im Jahr 2011 gearbeitet. Sechzig Meilen weit mehr als Seoul hat die Hälfte der Bevölkerung der Seoul Metropolregion.

Als Reaktion auf mögliche GPS-Interferenzen haben die Länder unterschiedliche Reaktionen darauf.


Der britische General Lighthouse (GLA) folgt sieben neuen elektronischen Roland Stationen. GLA-Ingenieur Martin Bransby sagte, dass dies die visuelle Navigation als eine große Sicherung von GPS ersetzen würde. Es wird Mitte 2014 zu einem Preis von weniger als £ 700.000 arbeiten; Der Empfänger kostet £ 2.000 pro Schiff. Bis 2019 sollte die Abdeckung alle wichtigen britischen Häfen erreichen.


Die US-Militärforschungsagentur DARPA verfügt über eine experimentelle "Single-Chip-Timing- und Inertial-Messeinheit" (TIMU). Nach Fertigstellung, nach dem Projektinhaber Andrei Shkel, wird es winzige Gyroskope und Beschleunigungsmesser verwenden, um seine Position ohne Satelliten oder Funktürme zu verfolgen. Das New Mexico-basierte US White Sands Raketensystem installiert ein "Nicht-GPS-basiertes Positionierungssystem", das Bodenantennen verwendet, um mehr als 2.500 Quadratmeilen Zentimeter-Level-Positionierung zur Verfügung zu stellen. Im Mai sagte die kanadische Regierung, dass sie einen Einfluss auf die Anti-Jamming-Aufrüstung von Militärflugzeugen haben würde.


Eine neue Version der Bunkerbombe der US Air Force, die zum Teil dazu bestimmt ist, die Atomkraftwerke des Iran zu zerstören, umfasst Techniken, um Verteidiger daran zu hindern, ihre Satellitennavigationssysteme zu blockieren. MBDA ist eine europäische Raketenfirma, die ähnliche Arbeiten durchführt.


Aber für viele Benutzer sind GPS und andere platzbasierte Navigationssysteme - darunter auch die russischen GLONASS, einige der vollständigen Beidou Chinas und die unvollendeten Projekte der EU - immer noch unentbehrlich und allgegenwärtig. Sie sind auch sehr zerbrechlich. Für diejenigen, deren Leben oder Leben davon abhängen, wo sie sind, können die flexibleren Alternativen nicht schnell genug sein.

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